プジョー207シリーズは、プジョーを日本市場においてメジャーブランドに押し上げた功労者、206シリーズの後継者である。昨年3月の日本導入以来、販売比率は34％（2007年）と、早くもプジョーの主力モデルに成長した。
その207シリーズの1.6L／NA（自然吸気）ベースグレードに、新たに5速MT仕様が加えられた。プジョー車のMT比率は現在でも他のメーカーと較べ20％と非常に高いのが特徴。したがってそれらユーザーにアピールするため、これまでのターボモデルに加え、エントリーモデルに当たるベースグレードにもMT仕様が投入されたのである。
装備に関してはESP（横滑り防止装置）や左右独立オートエアコン、16インチアルミホイールなど、4ATモデルからの変更はなし。ボディカラーはエーゲブルーをはじめ全6色。車両重量は4ATモデルの1250kgから40kgダウンの1210kgだ。
価格は234万円。4ATモデルと較べると5万円のダウンになる。 グレード ベースグレード
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 5MT
全長×全幅×全高(mm) 4030×1750×1470
ホイールベース(mm) 2540
車両重量(kg) 1210
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1598
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 88（120）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 160（16.3）/4250
10･15モード燃費(km/L) −
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／５0
車両本体価格(万円) 234.0