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Author:anzen001
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| ［特別仕様車］スバル インプレッサ 15S Comfort Selection |
スバルは販売50周年を記念し、インプレッサに特別仕様車15S Comfort Selectionを設定した。
ベースとなったのは15Sで、これに人気装備であるGパッケージIとDパッケージが標準装着されている点が特徴。これにより本革巻ステアリングやフロントフォグランプ、キーレスアクセス＆プッシュスタート、イモビライザーなどが標準装備となり、さらにクリーン＆抗アレルゲンフィルター付フルオートエアコンや消臭ルーフトリム、フロントUV＆IR(赤外線)カットガラスが装着された。
また、外装関係では光輝タイプのプロジェクターロービームランプやマフラーカッターを装備。加えてボディカラーには、15Sとしては初めてWRブルー・マイカとスパークシルバー・メタリックが設定され、さらにコーラルオレンジ・メタリックが専用色として用意されるなど、50周年記念に相応しい特別感のあるモデルに仕上げられている。
価格はベース車両から14万7000円高で、FF/５MTが160万6500円、FF/4ATが165万9000円、4WD/5MTが176万4000円、4WD/4ATが181万6500円。
グレード 15S Comfort Selection
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 4AT
全長×全幅×全高(mm) 4415×1740×1475
ホイールベース(mm) 2620
車両重量(kg) 1260
乗車定員(人) 5
エンジン種類 水平対向4気筒DOHC
総排気量(cc) 1498
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 81（110）/6400
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 144（14.7）/3200
10･15モード燃費(km/L) 16.6
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／60
車両本体価格(万円) 165.9
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| ［特別仕様車］スバル ステラ L Limited/ステラカスタム R Limited |
広い室内と使い勝手の良さで人気の軽自動車ステラに、スバル発売50周年を記念する特別仕様車ステラ L Limitedとステラカスタム R Limitedが設定された。
ベース車両は、L Limitedがステラ Lで、特別装備として電動格納式リモコンカラードドアミラーやキーレスアクセス＆スタート、オートエアコン、UVカット機能付濃色ガラス、クールシルバーのインパネなどが装着され、機能性や快適性が高められている。
一方ステラカスタム RをベースとするR Limitedは、HIDヘッドランプや独立3眼エレクトロルミネセントメーター(タコメーター付）、本革巻ステアリング＆シフトレバー、アルミパッド付スポーツペダルなど、スポーティな装備が奢られているのが特徴だ。
この違いはボディカラーの設定にも反映されており、両モデル共通のプレミアムシルバー・メタリック、オブシディアンブラック・パール、シルキーホワイト・パールの3色に加え、L Limitedには鮮やかなコーラルオレンジ・メタリックとアジュールブルー・パールが設定。R Limitedには、スポーティなWRブルー・マイカとダークグレー・メタリックが用意されている。
価格は、L Limitedがベース車両から4万6200円高で、FFモデルが98万7000円、4WDモデルが109万6200円。R Limitedは5万2500円高で、FFモデルが129万1500円、4WDモデルが140万700円。
グレード L Limited
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション CVT
全長×全幅×全高(mm) 3395×1475×1645
ホイールベース(mm) 2360
車両重量(kg) 860
乗車定員(人) 4
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 658
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 40（54）/6400
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 63（6.4）/4400
10･15モード燃費(km/L) 23.0
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／30
車両本体価格(万円) 98.7
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| ［特別仕様車］スバル レガシィ アウトバック 2.5XT |
SUV的なスタイルが与えられたアウトバックに、スバル発売50周年を記念した特別仕様車2.5XTが設定された。
この特別仕様車の最大のポイントはエンジンで、2.5L水平対向4気筒DOHCにターボが組み合わされ、最高出力265ps、最大トルク35.7kgmを達成。ノンターボ版と比べ、最高出力が88ps、最大トルクも12.3kgm向上されている。加えて足回りも専用サスペンションが装着されるなど、スポーティなモデルに仕上げられた。
また、優れたプリクラッシュセーフティ(衝突被害軽減）を搭乗者に提供してくれる先進運転支援システムEyeSight(アイサイト)が設定されたモデル、2.5XT EyeSightも用意されている。
ボディカラーはスティールシルバー・メタリック、カメリアレッド・パールなど全7色。価格は2.5XTが347万250円、2.5XT EyeSightが368万250円で、販売台数は合わせて限定2000台。
グレード 2.5XT
駆動方式 4WD
トランスミッション 5AT
全長×全幅×全高(mm) 4730×1770×1520
ホイールベース(mm) 2670
車両重量(kg) 1530
乗車定員(人) 5
エンジン種類 水平対向4気筒DOHC
総排気量(cc) 2457
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 195（265）/5600
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 350（35.7）/2400
10･15モード燃費(km/L) 10.0
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／64
車両本体価格(万円) 347.025
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| ［フルモデルチェンジ］プジョー 308 |
プジョーのミディアムモデルである307が約7年振りとなるフルモデルチェンジして、308へと進化を遂げた。
308の最大のポイントは、フェリーヌ(猫科の動物の意)スタイリングが踏襲された躍動感溢れるフォルム。ボディサイズは全長4290×全幅1820×全高1515mm(Premium)と、307に対し全長と全幅をそれぞれ80mm、60mm拡大しつつ逆に全高を15mm低くすることで、よりワイド＆ローなスタイリングが実現されている。
一方インテリアは、厳選された素材を使用するなど質感の向上が追求され、ボンネットのV字形デザインを彷彿とさせるエレガントなデザインがインテリアにも採用されている点が特徴だ。
今回、日本に導入されるモデルは、Premium、Cielo、GTiの3モデル。スタンダードなPremiumに対しCieloは、パノラミックガラスルーフやフルレザーシートが標準装備されるなど、ラグジュアリーな位置づけだ。一方、GTiはスポーティグレードで、搭載されるエンジンこそ全モデル1.6L直4DOHC直噴ターボだが、Premium、Cieloが最高出力140psなのに対しGTiは175psに高められている。また、組み合わされるミッションも差別化が図られ、PremiumとCieloは4ATだが、GTiは6MTのみの設定。
ボディカラーは標準設定色6色、受注生産色5色の全11色が用意。また、全モデルがインテリアカラーの受注生産システムに対応し、CieloとGTiは特別内装のインテグラル・レザーを選ぶことも可能だ。
価格はPremiumが299万円、Cieloが345万円、GTiが355万円。ちなみにインテグラル・レザーをチョイスすると、Cieloが19万円高の364万円、GTiが29万円高の384万円となる。
グレード Premium Cielo GTi
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 4AT 6MT
全長×全幅×全高(mm) 4290×1820×1515 4315×1820×1515
ホイールベース(mm) 2610
車両重量(kg) 1360 1410 1390
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHCターボ
総排気量(cc) 1598
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 103（140）/5800 128（175）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 240（24.5）/1400-3500 240（24.5）/1600-4500
10･15モード燃費(km/L) 10.8 −
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／60
車両本体価格(万円) 299.0 345.0 355.0
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| ［フルモデルチェンジ］クライスラー グランドボイジャー |
ミニバンの元祖として、1983年のデビュー以来、5代目となるグランドボイジャーにフルモデルチェンジした。
ンテリア＆エクステリアデザインが一新されるとともに、新規＆改良装備が30点以上導入された。ラインナップはスタンダードモデルとなるツーリングとラグジュアリーなリミテッドの2グレードが用意されている。いずれも3列シート・7人乗りだ。
エクステリアの特徴としては、ボディとガラスの比率やシンプルなホイールアーチ、スマートなピラー、クロームアクセント、精細なオーナメントなど、300Cとのデザイン的共通性が多く採用されている。加えてリミテッドには、ベントモールディング、前後のバンパーモール、ルーフラックサイドレール、ドアミラー、ドアハンドルなどのクロームアクセントが採用された。ちなみにボディサイズは、先代モデルよりも全長が35mm、全幅で10mm延長。
一方、インテリアには住宅照明のトレンドが取り入れられ、オーバーヘッドアンビエントランプ(間接照明)が標準装備されるとともに2列目パワーウインドーや2/3列目サンシェード(リミテッド)、充電式脱着懐中電灯、新開発Dピラー内蔵パワーリフトゲートスイッチなどが備わった。またトリムはサテン仕上げに加え、エムルバールまたはマドローナバールウッドが用意されている。
シートはツーリングがYES Essentials®プレミアムファブリックシート、リミテッドはプリファード付ロイヤル本革シート。なおリミテッドには、7型WVGAタッチパネルモニターを備えたHDDナビや、ワンタッチで電動格納できたり向きをテールゲート側に出来る3列シートが標準装備されている。
ツーリング、リミテッドとも搭載されるエンジンは最高出力193ps、最大トルク31.1kgmを発生する新型3.8L V6エンジン。これに6ATが初めて組み合わされている。
ボディカラーはブライトシルバーメタリック クリアコートの他、全7色が用意され、価格はツーリングが460万9500円、リミテッドが546万円。
グレード リミテッド
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 5145×2005×1755
ホイールベース(mm) 3080
車両重量(kg) 2090
乗車定員(人) 7
エンジン種類 V6OHV
総排気量(cc) 3782
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 142（193）/5200
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 305（31.1）/4000
10･15モード燃費(km/L) 6.8
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／75
車両本体価格(万円) 546.0
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| ［特別仕様車］VW ジェッタ GT スポーツ |
VW自慢のテクノロジーであるTSIとDSGが装備され、高性能と低燃費が両立されているジェッタ。そのジェッタに、ゴルフGTIと同様のスポーティな装備が奢られた特別仕様車ジェッタ GT スポーツが設定された。
ベース車両はゴルフGTIと同じエンジンを有し、スポーツレザーシートやHIDヘッドライトなどが標準装備されている2.0TSI スポーツライン。これに外装ではハニカムラジエーターグリル、フロント&リアスポイラー、ブラックサイドシルパネル、17インチアルミホイール Denverなどが装着。
一方インテリアには、デコラティブ インサートパネルBrushed Aluminumやアルミ&レザーシフトノブ、アルミペダルクラスターなどが装備されている。
価格は多数の特別装備が採用されていながら、ベース車両から13万円高の380万円。販売台数は全国限定350台で、ボディカラーによりディープブラックパールエフェクト200台、カンパネーラホワイト100台、サルサレッド50台となっている。
グレード GT スポーツ
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 4565×1785×1450
ホイールベース(mm) 2575
車両重量(kg) 1490
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHCターボ
総排気量(cc) 1984
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 147（200）/5100-6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 280（28.6）/1800-5000
10･15モード燃費(km/L) 12.6
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／55
車両本体価格(万円) 380.0
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| ［特別仕様車］日産 セレナ 20S ナンバーワンエディション ナビパッケージ |
日産が誇る8人乗りミニバンであるセレナ。そのセレナにHDDナビが装着された特別仕様車20S ナンバーワンエディション ナビパッケージが追加された。
この特別仕様車は、セレナが07年度国内新規登録台数ミニバン部門1位になったことを記念した発売されたモデル。ベースは20Sに本革巻3本スポークステアリングが装着された20S ナンバーワンエディションで、これに専用ナビパッケージが装着されている。
専用ナビパッケージの内容は、容量30GBのHDDナビや7インチワイド液晶モニター、ワンセグチューナー、VICS、ミュージックストッカー、CD一体AM/FM電子チューナーラジオなど。
価格はベース車両から14万7000円高で、2WDが228万9000円、4WD が256万2000円。販売期間は08年9月末までの限定だ。
グレード 20S ナンバーワンエディション ナビパッケージ
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション CVT
全長×全幅×全高(mm) 4680×1695×1840
ホイールベース(mm) 2860
車両重量(kg) 1610
乗車定員(人) 8
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1997
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 101（137）/5200
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 200（20.4）/4400
10･15モード燃費(km/L) 13.2
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／60
車両本体価格(万円) 228.9
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| ［特別仕様車］トヨタ アイシス プラタナ “Limited” |
5ナンバーサイズながら7人乗りが可能なミニバン、アイシスに特別仕様車プラタナ “Limited”が追加された。
ベースとなったのは1.8Lと2.0Lのプラタナで、インテリアカラーには特別色であるグレージュが設定。さらに専用レースアップシルバー木目調センターパネルやドアトリム、めっき処理が施されたアウトサイドドアハンドルが装着されている点が特徴だ。
装備面では、メーター照度コントロール付のターコイズ色スポーツオプティトロンメーターやセカンドシートにカップホルダー付センターアームレストが装備されるとともに、パワースライドドアが両側に標準設定されている。
ボディカラーはダークブルーマイカ、グレーメタリック、ホワイトパールクリスタルシャインの全3色。価格はベース車両に対し7万3500円高で、1.8Lエンジン搭載FFモデルが221万5500円、2.0Lエンジン搭載FFモデルが233万1000円、2.0Lエンジン搭載4WDモデルが254万1000円だ。
グレード プラタナ “Limited”
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション CVT
全長×全幅×全高(mm) 4640×1710×1640
ホイールベース(mm) 2785
車両重量(kg) 1470
乗車定員(人) 7
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1998
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 114（155）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 192（19.6）/4000
10･15モード燃費(km/L) 14.0
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／60
車両本体価格(万円) 233.1
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| ［追加モデル］ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン |
優れたオフロード性能と4ドア5人乗りの利便性を合わせ持つラングラー アンリミテッドに新グレード、ルビコンが追加された。
搭載されるエンジンは、最高出力199ps、最大トルク32.1kgmを発生する3.8L V6OHVで、組み合わされるミッションは4ATのみ。駆動システムにはロックトラック4×4が採用されているが、ルビコン専用に設計されている点が特徴だ。さらに前輪のストロークを28％増加する電子制御式フロントスウェイバーディスコネクティングシステムや、スイッチで簡単にオン/オフが可能なトゥルロックフロントおよびリアロッキングディファレンシャルが装備され、悪路でも高い機動性が発揮される。
装備面は、エクステリアではサイドシルにロックレールを備え、岩山などを走行する際にボディを保護する。そのほかボンネットフードにRUBICONステッカー、さらに17インチアルミホイールなどが装着。
インテリアでは、防水等の機能を備えたYes Essentialsプレミアムシートや、革巻きステアリング、クルーズコントロール、HDDナビが装備され、実用性もしっかりと確保されている。
ボディカラーはブラック クリアコート、フレームレッド クリアコートなど全9色が用意され、価格は483万円だ。
グレード アンリミテッド ルビコン
駆動方式 4WD
トランスミッション 4AT
全長×全幅×全高(mm) 4705×1880×1845
ホイールベース(mm) 2945
車両重量(kg) 2000
乗車定員(人) 5
エンジン種類 V6OHV
総排気量(cc) 3782
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 146（199）/5000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 315（32.1）/4000
10･15モード燃費(km/L) 7.1
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／85
車両本体価格(万円) 483.0
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| 【事前公開】日産 次期ティアナ |
6月に発表が予定されている新型ティアナの情報が、一部ホームページで公開された。
外観では、ヘッドライトと前フェンダーから緩やかな弧を描いて最後に緩やかに落ちていくキャラクターラインが印象的。インパネにはティアナらしく木目調パネルが配されているが、直線的だった現行モデルと異なり曲線基調となっている。
装備面で注目なのはルーフ前後に1つずつ配されたサンルーフ。前側はチルトアップ＆スライドが可能だという。
またシートは座り心地を重視した新しいタイプのものへと変更されている。
シャーシは一新され、エンジンはV6の3.5L（VQ35DE）と、2.5L（VQ25DE）が用意されている。従来あった2.3Lモデルはなくなった。また2.5Lはハイオクではなくレギュラーガソリン仕様となる。
ミッションでアナウンスされているのはエクストロニックCVTのみ。これに状況に応じて変速タイミングを合わせるアダプティブ・シフト・コントロール機構が備えられ、ドライバーにストレスを感じさせないとともに、燃費向上を図るようだ。
グレードの中心は2.5Lモデル。4WD車は2.5Lモデルに用意されている。またボディカラーは全6色、シート生地はメーカーオプションの本革と、グレードに応じてパールスエード、トリコットが設定されている。
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| ［特別仕様車］トヨタ カローラアクシオ X“Special Edition”/カローラフィールダー X“Special Edition” |
トヨタのコンパクトセダンであるカローラアクシオとそのステーションワゴン、カローラフィールダーに特別仕様車X“Special Edition”が設定された。
ベースとなったのは両モデルとも1.5 X。人気の高いHIDランプや時間調整式ウォッシャー連動間欠フロントワイパー、花粉除去モード付オートエアコン&プッシュ式ヒーターコントロールパネル、運転席・助手席バニティミラー付サンバイザーが装着され、使い勝手の向上が図られている。
また、シフトレバープレートやパーキングブレーキボタンなどがめっき加飾され、さらにシルバー塗装のインサイドドアハンドルが採用されるなど、上質感が高められている点も特徴だ。
さらにカローラアクシオ X“Special Edition”用特別装備として、茶木目調パネル、スライド機能付きコンソールボックス、タコメーター・ドライブモニターが用意。一方カローラフィールダー X“Special Edition”には、UVカット機能付プライバシーガラス、LEDスリットビームストップランプ付リアスポイラーが装着されている。
価格は両モデルともベース車から9万4500円高で、カローラアクシオ X“Special Edition”のFF/5MTが150万1500円、FF/CVTが158万5500円、4WD/CVTが178万5000円。
カローラフィールダー X“Special Edition”は、FF/5MTが160万6500円、FF/CVTが169万500円、4WD/CVTが187万9500円となっている。
グレード カローラアクシオ X“Special Edition” カローラフィールダー X“Special Edition”
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション CVT
全長×全幅×全高(mm) 4410×1695×1460 4410×1695×1480
ホイールベース(mm) 2600
車両重量(kg) 1130 1200
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1496
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 81（110）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 140（14.3）/4400
10･15モード燃費(km/L) 18.2 18.0
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／50
車両本体価格(万円) 158.55 169.05
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| ［マイナーチェンジ］ホンダ エアウェイブ |
多彩なシートアレンジなどで好評のホンダのコンパクトステーションワゴン、エアウェイブがマイナーチェンジされた。
今回のマイナーチェンジではグレードが変更され、スカイルーフが標準装備されたSKYがラインナップから外されるとともに新たにSTが追加。従来からのMと、そのMにドアミラーウインカーやカラードテールゲートスポイラーなどが装備されたM Sパッケージと合わせ3グレートとなった。
主な変更点としては、スカイルーフが全グレートともメーカーオプションとなり、フロントグリルやバンパーに新デザインが採用。さらに装備面では、テザー付フューエルキャップ、イルミネーションコントロール付自発光メーター、イグニッションキー照明、新デザイン15インチアルミホイール(FFはメーカーオプション設定)が装備された。
また、新たにラインナップに加わったSTは、カラードロアスカートやサイドシルガーニッシュ、フォグライトなどが装着されたエアログレード。外観のみならずインテリアも本革巻きステアリング、パドルシフト、赤のダブルステッチが施されたブラックレザーシート表皮などが採用され、スポーティなモデルとなっている。
ボディカラーはST専用色のブリリアントオレンジメタリックと全グレードで選択可能なディープサファイアブルーパールなど4色の新色を含む全8色が設定されている。
価格はM(FF)の155万4000円から、ST(4WD)の190万500円まで。
グレード M
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション CVT
全長×全幅×全高(mm) 4350×1695×1530
ホイールベース(mm) 2550
車両重量(kg) 1160
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4SOHC
総排気量(cc) 1496
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 81（110）/5800
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 143（14.6）/4800
10･15モード燃費(km/L) 18.0
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／42
車両本体価格(万円) 155.4
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| ［一部改良］BMW 320i セダン |
プレミアム・セグメントで3年連続ベストセラーとなるなど、日本において高い人気を集めているBMW3シリーズ セダン。そのベーシックグレードである320iに、一部改良が施された。
まず機能面ではMT、ATを問わず2Lエンジンの最高出力が150psから156psにアップ。
さらに装備面でも従来オプション装備だったETCやマルチファンクション・ステアリング、コンフォート・アクセス、ストレージ・パッケージ、ライト・パッケージ、CDチェンジャー、ポプラ・ウッド・インテリア・トリム、クロム・テールパイプ・トリムが標準装備となった。
ちなみに今回新たに標準装備となったアイテム類は約32万円相当だが、一部改良後の価格は6MTが405万円、6ATが416万円と、それぞれ5万円高に抑えられている。
グレード 320i
駆動方式 2WD(FR)
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 4525×1815×1425
ホイールベース(mm) 2760
車両重量(kg) 1470
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1995
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 115（156）/6400
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 200（20.4）/3600
10･15モード燃費(km/L) 12.0
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／60
車両本体価格(万円) 416.0
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| ［特別仕様車］フォード エクスプローラー XLT-EXCLUSIVE |
SUVの本場アメリカでベストセラーの座を維持するエクスプローラーに特別仕様車、XLT-EXCLUSIVEが設定された。
ベースとなったのは4L V6エンジンのXLT。エクステリア上では大きな変更点は無いが、電動サンルーフが特別装備されている。
メインはインテリアで、キャメルの本革シートが採用。さらに運転席はパワーシートリクライニングやパワーランバーサポートが備わった10wayパワーシートとなり、助手席にもランバーサポート(マニュアル操作)が装着された。
ボディカラーはブラックとホワイトスウェードの2色。
価格はベースモデルから15万円高の445万円で、全国限定100台だ。
グレード XLT-EXCLUSIVE
駆動方式 4WD
トランスミッション 5AT
全長×全幅×全高(mm) 4930×1870×1835
ホイールベース(mm) 2890
車両重量(kg) 2160
乗車定員(人) 7
エンジン種類 V6SOHC
総排気量(cc) 4009
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 157（213）/5100
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 344（35.1）/3700
10･15モード燃費(km/L) 6.3
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／85
車両本体価格(万円) 445.0
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| ［特別仕様車］トヨタ カローラルミオン 1.5G AEROTOURER SORA/1.8S AEROTOURER SORA |
トヨタのカローラルミオンに特別仕様車「1.5G AEROTOURER SORA」と「1.8S AEROTOURER SORA」が設定された。
ベースとなったのは1.5Gと1.8Sで、ボディカラーに空をイメージさせる期間限定カラーのライトブルーマイカメタリックが採用された。これにスーパーホワイトIIで塗装されたフロントスポイラーやサイドマッドガード、リアバンパースポイラーなどのエアロパーツが組み合わされ、個性的な2トーンカラーとなっているのが特徴だ。
また内装では、センタークラスターやシフトパネル、インパネクラスター、ドアスイッチパネルなどがボディカラーと同色のライトブルーマイカメタリックとなり、さらにメーター周りをスーパーホワイトIIとすることで、外装との統一感が図られている。
価格は1.8S AEROTOURER SORA(2WD)がベース車両よりも15万円高の210万円、1.5G AEROTOURER SORAが13万円高の191万円で、8月上旬までの期間限定生産だ。
グレード 1.8S AEROTOURER SORA
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション CVT
全長×全幅×全高(mm) 4210×1760×1640
ホイールベース(mm) 2600
車両重量(kg) 1310
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1797
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 100（136）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 175（17.8）/4400
10･15モード燃費(km/L) 15.4
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／50
車両本体価格(万円) 210.0
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| ［特別仕様車］三菱 コルト ラリーアート バージョンR スペシャル |
ワンモーションフォルムが特徴の三菱のコンパクトカー、コルトに特別仕様車「ラリーアート バージョンR スペシャル」が設定された。
ベースとなったのは、コルトのスポーティグレードであるラリーアート バージョンR。これに機能面では、手作業で熟練工が連続シーム溶接を施すことで、ベースモデルに対し縦方向の曲げ剛性を約10％アップさせるなど、ボディ剛性の向上が図られた。
一方、装備面ではエクステリアにはラリーアート社製スポーツマフラーが採用され、アルミホイールも専用のブラック塗装が施された12本スポークデザインの16インチが装着。さらにテールゲートに専用バッジが装着されるなど、ベースモデルに対して差別化がなされている。
また、インテリアではフロントにレカロ社製フルバケットシートが採用。加えてインパネにカーボン調センターサイドパネルやエアアウトレットリングが装着され、本革巻きステアリングやシフトノブには専用のシルバーステッチが施されるなど、よりスポーティな室内空間が演出されている。
価格はベースモデルに対し33万6000円高の232万500円で、ミッションは5MTのみ。
グレード ラリーアート バージョンR スペシャル
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 5MT
全長×全幅×全高(mm) 3925×1695×1535
ホイールベース(mm) 2500
車両重量(kg) 1110
乗車定員(人) 4
エンジン種類 直4DOHCターボ
総排気量(cc) 1468
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 120（163）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 210（21.4）/3500
10･15モード燃費(km/L) 15.4
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／45
車両本体価格(万円) 232.05
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| ［特別仕様車］アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン ブラックリミテッド/ホワイトリミテッド |
アウディが誇るプレミアムステーションワゴン、A4アバントに特別仕様車、A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン ブラックリミテッド/ホワイトリミテッドが追加された。
ベースとなるのは、A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン プラス。このモデルはすでにS-line専用バンパーなどのスポーティなアイテムが装着されているが、今回の特別仕様車はこれに加え、フロントグリルのシングルフレームの縁やルーフレール、サイドウインドウモールがブラックに塗装されている。
インテリでは、シルバーステッチ仕様の本革シート(バルコナ)やパドルシフト付本革3スポークスポーツステアリングが装備されるとともに、フロアマットもグレーパイピング仕様となっている。
カラーはブラックリミテッドがファントムブラック パールエフェクト、ホワイトリミテッドはアイビスホワイト。価格はベースモデルと同額の523万円で、販売台数は2色合計150台限定だ。
グレード A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン ブラックリミテッド/ホワイトリミテッド
駆動方式 4WD
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 4585×1770×1455
ホイールベース(mm) 2645
車両重量(kg) 1680
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHCターボ
総排気量(cc) 1984
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 147（200）/5100-6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 280（28.5）/1800-5000
10･15モード燃費(km/L) 10.6
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／63
車両本体価格(万円) 523.0
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| ［新型車］ジャガー XFシリーズ |
ジャガーXKシリーズのBeautiful Fast Carコンセプトが踏襲され、クーペのラインが与えられたラグジュアリーサルーン、XFシリーズが日本に導入される。
XFシリーズ最大の特長であるボディは、全長×全幅×全高が4970×1875×1460mm。搭載されるエンジンは、3.0L V6(243ps/300Nm)と4.2L V8(304ps/421Nm)、そしてスーパーチャージャーで武装された4.2L V8(426ps/560Nm)の3種類。組み合わされるミッションは全グレード同一で6ATだが、業界初となるダイヤル式シフトセレクター(JaguarDriveセレクターTM)が採用されている点が大きなポイント。このミッションは、ステアリングに装着されているパドルでギアチェンジを行うことも可能だ。
インテリアは伝統のバーウォールナットをはじめ、サテンアメリカンウォールナットやリッチオークが新たに用意され、さらにレザーシートが全モデルに標準採用された。
装備面では、エンジンをかけるためにスタートボタンを押すと、鋳造アロイ製JaguarDriveセレクターTMがせり上がるというギミックが採用。さらにグローブボックスのオープナーなどにはJaguarSenseが採用され、ボタンに軽く触れるか、指先を近づけるだけで操作できるのも魅力だ。
グレードは、3.0L V6を搭載する3.0 Luxuryと3.0 Premium Luxury、4.2L V8を搭載する4.2 Premium Luxuryとそれにスーパーチャージャーが装着されたSV8の4種類。価格は650万円から995万円となっている。
グレード XF 3.0 Luxury XF 4.2 Premium Luxury XF SV8
駆動方式 2WD(FR)
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 4970×1875×1460
ホイールベース(mm) 2910
車両重量(kg) 1750 1800 1900
乗車定員(人) 5
エンジン種類 V6DOHC V8DOHC V8DOHCスーパーチャージャー
総排気量(cc) 2967 4196
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 179（243）/6800 224（304）/6000 313（426）/6250
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 300（―）/4100 421（―）/4100 560（―）/4000
10･15モード燃費(km/L) 7.3 6.8 6.7
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／69
車両本体価格(万円) 650.0 870.0 995.0
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| ［追加モデル］メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン |
昨年フルモデルチェンジが施され高い人気を得ているCクラスに、ラゲッジルームが備わったステーションワゴンが追加された。
基本的なメカニズムはセダンと同様で、エンジンはスーパーチャージャー付き1.8L直4DOHC（184ps/25.5kgm）と2.5L V6DOHC（204ps/25.0kgm）の2種類が揃う。
装備面もセダンと同レベルが確保され、HDDナビやオーディオなどの機能をリンクさせたCOMANDシステムや、駐車時に運転操作をサポートしてくれるパーキングアシストリアビューカメラが、全モデルに標準装備されている。
ラゲッジルームは積載容量1465L（VDA測定方式）が確保されるとともに2：1分割可倒式リアシートが採用され、実用性は十分だ。
ラインナップは搭載エンジンと装備類の違いにより分けられ、1.8Lエンジンが搭載されるC200 コンプレッサー ステーションワゴン、 C200 コンプレッサー ステーションワゴン エレガンスおよびアバンギャルド、2.5L エンジンが搭載されるC250 ステーションワゴン エレガンスおよびアバンギャルドの計5グレード。価格は最もベーシックなC200 コンプレッサー ステーションワゴンの453万円から、C250 ステーションワゴン アバンギャルドの606万円まで。
さらにセダン同様、トップパフォーマンスモデルとしてAMGモデルであるC63 AMG ステーションワゴンが設定されている。
このモデルは、最高出力450psを発生する6.2L V8DOHCエンジンにAMGスピードシフトプラス付7G-TRONICミッションが組み合わされ、ステーションワゴンながらスポーツカーに匹敵するパフォーマンスが与えられている。価格は1050万円。
グレード C200 コンプレッサー
ステーションワゴン C250 ステーションワゴン
アバンギャルド C63 AMG
ステーションワゴン
駆動方式 2WD(FR)
トランスミッション 5AT 7AT
全長×全幅×全高(mm) 4600×1770×1460 4705×1795×1450
ホイールベース(mm) 2760 2765
車両重量(kg) 1550 1610 1860
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
スーパーチャージャー V6DOHC V8DOHC
総排気量(cc) 1795 2496 6208
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 135（184）/5500 150（204）/6100 336（457）/6800
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 250（25.5）/2800-5000 245（25.0）/2900-5500 600（61.2）/5000
10･15モード燃費(km/L) 11.2 9.4 6.1
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／66
車両本体価格(万円) 453.0 606.0 1050.0
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| ［特別仕様車］BMW 320i/323i セダン スペシャル・エディション |
スポーツセダンとして人気のBMW 3シリーズ・セダンに日本発売開始3周年を記念したモデル、スペシャル・エディションが追加された。
ベースとなるのは320iと323iで、特別装備としてBMW純正アクセサリーであるHDDナビゲーション・パッケージが搭載される。
このHDDナビはパイオニア製Carrozzeria HRV002で、高精度・高機能が特徴。ダッシュボード最上部にモニターが設置されるためドライバーからの視認性が高く、さらに格納ドームがインテリアデザインにマッチしている点などは、純正アクセサリーならではの魅力だ。また、HDDにCD約240枚分の楽曲が収録可能なミュージック・サーバー機能が搭載されている点も見逃せない。
通常、このBMW純正アクセサリーHDDナビゲーション・パッケージは、取り付け工賃込みで約30万円相当のオプション装備。しかしスペシャル・エディションでは、各ベースモデルから10万円高の、320i（6MT）が409万円、320i（6AT）が421万円、そして323iが497万円となっている。なお、販売は6月31日までの期間限定だ。
グレード 320i
駆動方式 2WD(FR)
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 4525×1815×1425
ホイールベース(mm) 2760
車両重量(kg) 1460
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1995
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 110（150）/6200
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 200（20.4）/3600
10･15モード燃費(km/L) 11.4
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／60
車両本体価格(万円) 421.0
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| ［一部改良］フィアット グランデプント 1.4 デュアロジック |
フィアットのコンパクトカーであるグランデプント 1.4 デュアロジック。同モデルは装備の差で標準タイプ、キロ、メガ、ギガ、テラの5グレードが用意されるが、そのすべてにアップグレードが施され、価格改訂も実施された。
アップグレードの内容は、新たにESP（エレクトロニック スタビリティ プログラム）が装備されるとともに、内外装ではフロント、リア、ホイール、ステアリング部に新しいフィアットのロゴタイプエンブレムが装着。さらにカラーコンビネーションも一部変更が施され、ギガとテラにボディカラーがサイケデリック ブルーでシートカラーがブラック／グレーの組み合わせが追加された。
新価格は、各グレードとも5万円高で、標準タイプが187万円、キロが193万円、メガが200万円、ギガが217万円、テラが233万円となる。
グレード グランデプント 1.4 デュアロジック
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 5AT
全長×全幅×全高(mm) 4050×1685×1495
ホイールベース(mm) 2510
車両重量(kg) 1150
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4SOHC
総排気量(cc) 1368
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 57（77）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 115（11.7）/3000
10･15モード燃費(km/L) ―
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／45
車両本体価格(万円) 187.0
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| ［追加モデル］プジョー 207 SW/207 SW GTi |
ハッチバック、CC（クーペ・カブリオレ）に続き、プジョーの人気コンパクトである207シリーズにワゴンボディのSWが追加された。
グレードは207 SWと207 SW GTiの2種類。搭載されるエンジンは、207 SWが120psを発生する1.6L直4DOHCで、組み合わされるミッションは4AT。一方の207 SW GTiはスポーティグレードとなり、同じ1.6L直4DOHCながらターボが装着され175psを発生。ミッションは5MTだ。
ボディサイズはハッチバックと比べて全長が120mm、全高も40mm拡充され、ラゲッジ容量は5名乗車時で337L、後席を折りたためば最大1258Lまで荷物を積むことが可能。さらに後席はハッチバックよりも後ろに設置され、広いレッグスペースが確保されている。また、ワンタッチでフルフラットになり、リアゲートもウインドウ部分のみを開閉することができるなど、ラゲッジルームの使い勝手が優れている点も魅力だ。
装備面では左右独立調整式オートエアコンやオートヘッドランプなど、ハッチバックと同等の基本装備が与えられているのはもちろん、大きなパノラミックガラスルーフが標準装備された。また、スポーティモデルである207 SW GTiには専用装備として、ボディ同色の大型リアエアスポイラーやエグゾーストパイプフィニッシャー、3本スポーク革巻ステアリング、SSP（ステアリング・スタビリティ・プログラム）などが装着されている。
ボディカラーは207 SWがビアンカ・ホワイトやアデン・レッドなど全9色。組み合わされる内装は、ブラック・ファブリックと受注生産となるブラック・レザー、グレージュ・レザーの3種類。207 SW GTiは専用色であるシャーク・グレーを含む全6色で、内装はブラック・レザーのみ。
価格は207 SWが269万円、207 SW GTiが335万円だ。
グレード 207 SW 207 SW GTi
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 4AT 5MT
全長×全幅×全高(mm) 4150×1750×1535 4150×1750×1510
ホイールベース(mm) 2540
車両重量(kg) 1320 1330
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC 直4DOHCターボ
総排気量(cc) 1598
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 88（120）/6000 128（175）/6000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 160（16.3）/4250 240（24.5）/1600-4500
10･15モード燃費(km/L) 11.2 ー
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／50
車両本体価格(万円) 269.0 335.0
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| ［追加モデル］メルセデス・ベンツ C200 コンプレッサー |
昨年6月にフルモデルチェンジが施された人気のCクラスにベーシックモデル、C200コンプレッサーが追加された。
ベーシックモデルという位置づけではあるが、上級グレードであるC200コンプレッサー エレガンスやアバンギャルドと同一のスーパーチャージャー付1.8L直4DOHCが搭載されている。
装備面では、パラメーターステアリングや乗降用ライト、後席リーディングライトなどの一部装備が省略されているが、COMANDシステムやアルミホイールといった人気アイテムはそのままだ。もちろん、3年間走行距離無制限の無料修理・無料メンテナンスと24時間ツーリングサポートが得られるメルセデス・ケアも適用されている。
価格は上級モデルであるC200コンプレッサー エレガンスから28万円減の427万円。
グレード C200 コンプレッサー
駆動方式 2WD(FR)
トランスミッション 5AT
全長×全幅×全高(mm) 4585×1770×1445
ホイールベース(mm) 2760
車両重量(kg) 1490
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC＋スーパーチャージャー
総排気量(cc) 1795
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 135（184）/5500
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 250（25.5）/2800-5000
10･15モード燃費(km/L) 11.2
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／66
車両本体価格(万円) 427.0
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| ［追加モデル］BMW M3セダン |
MシリーズはBMWのハイパフォーマンスモデルであり、卓越した運動性能と日常での使い勝手を両立させた特別な存在である。
その中でも昨年、日本市場に導入された新型M3は、これまでの直列6気筒からV型8気筒へと変更された新世代モデルである。そして今回、クーペに加えてセダンが新たにデビューした。
アウトラインやパフォーマンスはクーペと同等。0-100km/h発進加速が0.1秒ダウンの4.9秒になってはいるものの、420psの最高出力、400Nmの最大トルク、高いトラクション性能を発揮するバリアブルMディファレンシャルロック、高度な操縦安定性を確保するダイナミックスタビリティコントロールなどが装備される。
またそのほかの注目すべき点は、従来までのM3に搭載されていた直列6気筒からは15kgの軽量化が図られたほか、通常のセダンと較べると強度を向上させながらリアサスが2.5kgの軽量化に成功。加えて何よりの注目したいのは、4名定員のクーペに対しセダンは5名定員になったことである。
ボディカラーはインテルラゴスブルーをはじめ全8色。トランスミッションは6速MTのみ。価格は973万円。クーペと較べると20万円のダウンになる。
グレード セダン
駆動方式 2WD(FR)
トランスミッション 6MT
全長×全幅×全高(mm) 4585×1815×1435
ホイールベース(mm) 2760
車両重量(kg) 1640
乗車定員(人) 5
エンジン種類 V8DOHC
総排気量(cc) 3999
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 309（420）/8300
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 400（40.8）/3900
10･15モード燃費(km/L) 8.4
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／60
車両本体価格(万円) 973.0
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| ［特別仕様車］アウディA3スポーツバック 1.8 TFSI リミテッド 2 |
日本のアウディ販売台数の25％強を占めるA3スポーツバックに特別仕様車A3スポーツバック 1.8 TFSI リミテッド 2が設定された。
ベースとなるのは、1.8Lターボ付直噴エンジンが搭載されたA3スポーツバック 1.8 TFSI。
エクステリアでは、フロント&リヤ専用バンパーやルーフスポイラーなどが装着されるS-lineエクステリアパッケージに16スポーク・アルミホイール、225/45R17タイヤ、HIDヘッドライトが装備され、スポーティな外観に。
一方インテリアでは、このモデルには通常設定されていない電動シート&ランバーサポート（フロント）をはじめ、レザーシートやシートヒーター、カップホルダー付リヤアームレスト、スキーバッグが装備され、快適性が高められている。
ボディカラーはアイスシルバーメタリック、ファントムブラック・パールエフェクト、ブリリアントレッド、アイビスホワイトの4色が設定され、価格はベースモデルから22万円高の370万円だ。なお、販売台数は450台限定。
グレード A3スポーツバック 1.8 TFSI リミテッド 2
駆動方式 ２WD(FF)
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 4285×1765×1430
ホイールベース(mm) 2575
車両重量(kg) 1460
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC＋ターボ
総排気量(cc) 1798
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 118（160）/5000-6200
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 250（25.5）/1500-4200
10･15モード燃費(km/L) 13.0
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／55
車両本体価格(万円) 370.0
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| ［フルモデルチェンジ］アウディA4 |
アウディA4は1972年にデビューした、アウディ80を起源としたミドルクラス車。前モデルの7世代目までに、850万台以上が販売された人気モデルである。
そのアウディA4がフルモデルチェンジされて発売された。まず導入されるのはセダンバージョン。バリエーションは1.8TFSIと3.2FSIクワトロの2種だ。
エクステリアの特徴は、フロントのオーバーハングを短く、ホイールベースを長くすることにより、前後の重量バランスが最適化されているほか、乗り心地や歩行者保護の面が向上している点。
またインテリアでは、これまでA6以上のクラスに採用されてきたMMI（フルセグ地デジチューナー対応）や、AMI(アウディミュージックインターフェイス)が標準化されている。
そしてオプションながら、エンジンやサスの特性を変えられるドライブセレクトや、ステアリングのギア比を変えられるダイナミックステアリング、デンマークの高級オーディオメーカー・バング＆オルフセンのサウンドシステムなどが用意されていることも注目。
加えて環境性能では、先代モデルと較べると10％軽量化されたボディシェルや、Cd値0.27の優れた空力特性、さらに燃費は1.8TFSIが7％、3.2FSI クワトロが9％向上している。
ボディカラーはファントムブラックをはじめ全8色。価格は1.8TFSIが419万円、3.2FSIクワトロが645万円。従来モデルとの比較では、3.2Lモデルの場合45万円のアップになる。
グレード 3.2FSIクワトロ
駆動方式 4WD
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 4705×1825×1440
ホイールベース(mm) 2810
車両重量(kg) 1710
乗車定員(人) 5
エンジン種類 V6DOHC
総排気量(cc) 3196
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 195（265）/6500
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 330（33.7）/3000-5000
10･15モード燃費(km/L) 9.3
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／63
車両本体価格(万円) 645.0
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| ［追加モデル］ミツオカ ビュート12ST |
ミツオカ・ビュートは日産マーチをベースとし、ジャガー・マークＩＩをモチーフとしたボディデザインが与えられたモデル。クラシカルなデザインやハンドメイドによる希少性などが受け入れられ、これまでに1万台以上が販売されている。初代モデルは1993年にデビューし、現行モデルは3代目マーチがベースになっている2代目。
そのビュートに新たなグレードが追加設定された。モデル名はビュート12ST。主な特徴は従来モデルの装備が見直され、価格がダウンされたこと。
たとえばエクステリアではオートライトシステムが省かれ、ドアミラーが電動格納式ではなくなっているほか、インテリアでは本革巻きステアリングやインテリジェントキーが省かれ、可倒式のリアシートが分割ではなくなっているなど。同時に5速MTモデルも追加設定された。
ボディカラーはブリリアントシルバーをはじめ全8色。価格は219万5000円。従来モデルとの比較では、たとえば12LXからは19万9000円のダウンになる。
グレード 12ST
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 5MT
全長×全幅×全高(mm) 4400×1680×1520
ホイールベース(mm) 2430
車両重量(kg) 1020
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1240
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 66（90）/5600
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 121（12.3）/4000
10･15モード燃費(km/L) ー
ガソリン種類／容量(L) レギュラー／41
車両本体価格(万円) 219.5
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| ［追加モデル］BMW 120i カブリオレ |
プレミアムコンパクト唯一の後輪駆動モデルとして人気の1シリーズに、ハッチバック、クーペに続いてカブリオレが追加された。
搭載されるエンジンはハッチバックの120iと同じ2L直4DOHC。ダブルVANOSとバルブトロニック備えており、最高出力は156ps/6400rpm、最大トルクは20.4kgm/3600rpmを発揮する。このエンジンに組み合わされるミッションは、ステップトロニック機構が備わった6ATだ。
ソフトトップは電動式で、ボタン操作によりわずか22秒で開閉が可能。車速が約40km/hまでであれば開くことができ、約50km/hまでは作動し続ける。また、リモートコントロールキーでも開けることが可能だ。さらに強化された一体式リヤウインドウが採用され、高い遮音性が確保されているとともにスチールルーフに匹敵する断熱性も備わっている。
安全性能では高感度センサーが採用され、横転などの危険が感知されればリヤシートのヘッドレストに内蔵されている2本のロールオーバーバーが即座に飛び出し、乗員が保護される。また、ロールオーバーバーとして機能するほど強化されたフロント・ウインドウ・フレームが採用されるなど、クローズドボディと同等の安全性が確保されている。
ボディカラーはアルピン・ホワイトIIIやカシミア・シルバーを含む全7色。ラインナップは1グレードで、価格は434万円になる。
グレード 120i カブリオレ
駆動方式 2WD(FR)
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 4370×1750×1410
ホイールベース(mm) 2660
車両重量(kg) 1530
乗車定員(人) 4
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1995
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 115（156）/6400
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 200（20.4）/3600
10･15モード燃費(km/L) 11.2
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／50
車両本体価格(万円) 434.0
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| [追加モデル]ロータス ヨーロッパ225 |
ロータスはイギリスの名門スポーツカー・メーカー。そして現行ロータス・ヨーロッパは、60〜70年代にかけて販売されていた、スパルタンなライトウエイトスポーツのネーミングを現代に甦らせたモデルだ。同社のラインナップの中では、エリーゼにラグジュアリー性をプラスしたGTという位置づけになる。
そのヨーロッパに新たなモデルが追加された。モデル名はヨーロッパ225。これまでのS/S LXをベースに、動力性能の向上が図られたモデルだ。
搭載されるGM製の直列4気筒DOHCターボは、最高出力が25psアップの225ps、最大トルクが15Nmアップの287Nmに変更されている。同時にフラットトルク（扱いやすいエンジン特性）から、スロットルペダルの開度に合わせて盛り上がるトルク特性に変更されていることも大きな特徴だ。
加えて足回りもドリルドタイプのブレーキローターに変更され、向上した動力性能に見合った制動力が与えられている。またフロントはこれまでの17インチから16インチへとダウンしている。
ボディカラーはアバジーニパープルをはじめ全21色。価格はSベースが677万2500円、S LXベースが698万2500円。ベースモデルと比較すると、前者が17万6500円のアップ、後者が据え置きになっている。
グレード 225
駆動方式 2WD(MR)
トランスミッション 6MT
全長×全幅×全高(mm) 3920×1745×1130
ホイールベース(mm) 2330
車両重量(kg) 995
乗車定員(人) 2
エンジン種類 直4DOHCターボ
総排気量(cc) 1998
最高出力[ｋＷ(ps)rpm] 165（225）/5750
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 287（29.3）/4500
10･15モード燃費(km/L) -
ガソリン種類／容量(L) プレミアム／-
車両本体価格(万円) 677.25
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